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高速液壓夯實機的雙回路是指一個負荷（如油缸、燈泡）由兩個動力源（如油泵、電源）及兩套獨立的控制裝置（如可使兩油路隔離的液壓閥、可使兩電路隔離的開關）及連接管線組成的成套系統。以液壓裝置為例，其特征是必須具有兩個油泵（或其它液壓動力源），兩個油泵輸出的壓力油必須通過相互獨立的管路及液壓閥輸送至油缸，并且任一路故障或不工作時不得影響另一路正常工作。雙回路一般由于涉及**的液壓設備，如主制動和應急制動、正常液壓轉向系統和應急轉向系統。 

無論國內國外，液壓錘類產品（含高速液壓夯實機）采用單回路液壓系統，只用一個動力源，如裝載機、挖掘機的油泵。所謂“雙回路”純屬商業欺詐。  國內某些仿冒曹斌技術的高速液壓夯實機生產企業為無制造能力的空殼企業，既不掌握核心技術、又無質量保證條件，生產的夯實機液壓效率低、發熱嚴重。如直接使用曹斌技術的泰安恒大機械有限公司夯實機**大提錘高度時的夯擊頻率不低于每分鐘30次，很多用戶24小時連續使用；配置同樣裝載機時，即便是采用所謂”雙回路”的仿冒品，夯擊頻率每分鐘約20次，甚至更低。消耗同樣功率時，包括“雙回路”在內的仿冒技術生產率低30%，這種液流阻力導致的30%的無功損耗基本轉換為熱量。 

在沒有能力**液壓效率的情況下，這些仿冒廠家不得不在油缸下油口附加了一根回油管及關聯液壓件，以有限降低回油阻力。相當于將節能燈換成大功率白熾燈后電線及開關發熱，不得不再或另并聯上一根電線一個開關。

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